Naturskyddsföreningen tar emot pengar från vindindustrin
Om någon har undrat varför Naturskyddsföreningens kritik av vindindustrins skövling...
Marie-Louise Hilmersson Regionråd (c)
Publicerad 624 dagar sedan | redaktionen
För oss som bor på landet är sommaren en tid då alla småstugor som är övergivna på vintern befolkas igen, man samlas för utomhusaktiviteter och sommarcaféer slår upp i nästan varje by. Men när nu sommaren lider mot sitt slut och stadsbor, tyskar och danskar beger sig hem igen, tystnar landsbygden mer och mer. Men måste det vara så?
Om man ska se det från den positiva sidan så har fler och fler turister hittat landsbygden under de senaste åren och de blir bara fler och fler. Nu ska vi bara se till att de kommer hela året.
Ett första steg handlar om att satsa ännu mer på turismen, vilket Regionförbundet med Centerpartiet i spetsen har gjort. Men landsbygden är så mycket mer än bara turism.
Landsbygden kommer vara den avgörande delen i den gröna omställningen, därför vill vi satsa på förnyelsebar energiteknik för att kunna bygga ut företagandet på landsbygden.
Vi vill sänka egenavgifterna så att det blir billigare att vara företagare.
Vi vill satsa på de mindre vägarna och se till att alla kan få en bredbandsuppkoppling.
Men man kan ju fråga sig, varför ska man stödja landsbygden, varför inte låta den växa igen och bli en stor vildmark vilken man kan åka ut i på helgerna?
Den enkla anledningen är att staden inte skulle kunna leva utan landsbygden. Stommen i Sveriges ekonomi ligger i den svenska skogsindustrin. Stommen i svensk mat ligger i det svenska jordbruket. Stommen i Sverige ligger i en levande landsbygd.
Vi behöver inte satsa på landsbygden därför att den inte ska självdö, utan vi måste satsa på landsbygden för att Sverige ska kunna utvecklas. Sveriges gröna och företagsamma framtid ligger i landsbygden, låt oss satsa på den!
Marie-Louise Hilmersson
Regionråd (c) Regionförbundet Södra Småland
INFRASTRUKTUR De allmännyttiga bolagen i Stockholms stad har tagit beslut om att sälja 2 800 lägenheter i Bromma, Hässelby och Hagsätra till privata bostadsbolag. Under de senaste tio åren har mer än 50 000 lägenhe 0
Publicerad 23 dagar sedan | Terje Gunnarsson
INFRASTRUKTUR Vad är egentligen en stad? Det är en bebyggelsemassa med i huvudsak privata och kommersiella funktioner sammanbundna av en kontinuerlig följd av offentliga rum – gatorna. Ibland vidgar sig gatorna til 0
Publicerad 23 dagar sedan | Joakim Haglund
INFRASTRUKTUR Enligt vår uppfattning måste en diskussion om och en definition av kapacitet ske utifrån ett "hela-resan-perspektiv". Hela resan till slutmålet skall kunna genomföras enligt publicerade tidtabeller, 0
Publicerad 44 dagar sedan | Kurt Hultgren
INFRASTRUKTUR Både infrastrukturministern och Kapacitetsutredningen uttalar förord för monstertuckar, 32 meter långa lastbilar på 90 ton, och för elektrifierad landsväg. Stena provkör redan 90 tons lastbilar på E 0
Publicerad 53 dagar sedan | Hans Sternlycke
INFRASTRUKTUR Andra delen av Kapacitetsutredningen från Trafikverket är på remisss till sista mars. I stället för att föreslå tillräckliga medel för att kunna överföra mer trafik till järnväg föreslår den nära dubb 0
Publicerad 60 dagar sedan | Hans Sternlycke
INFRASTRUKTUR I den kapacitetsutredning som Trafikverket nyligen presenterade framgick att det finns brister i transportsystemet, och att de allra största problemen märks på järnvägen. FSJ står bakom slutsatserna i 0
Publicerad 66 dagar sedan | Anders Olofsson
INFRASTRUKTUR Det är inte ovanligt att SJ kör tåg med dörrar som inte fungerar. I dag gick ett sådant tåg från Stockholm Central mot Borlänge och Falun. På grund av en stängd dörr hann ett antal resenärer inte av i 0
Publicerad 70 dagar sedan | Jan-Åke Bosell
INFRASTRUKTUR Piratpartiets europaparlamentariker Amelia Andersdotter har tillsammans med en österrikisk, en rumänsk och en belgisk parlamentariker efterfrågat bättre skydd för medarbetare i de europeiska instituti 0
Publicerad 72 dagar sedan | Amelia Andersdotter
INFRASTRUKTUR De trafikprognoser som Kapcitetsutredninges andra del bygger på är helt orealistiska. De är bara trendframsrivningar som om inte kommande oljebrist kommer att finnas. För att klara framtidens transpo 1
Publicerad 83 dagar sedan | Hans Sternlycke
INFRASTRUKTUR Den regionala och hårt skattesubventionerade tågtrafiken håller på att ta över det svenska järnvägsnätet. SJ:s beslut att sluta trafikera Malmö-Göteborg kan inte ha kommit som någon överraskning. Hur 2
Publicerad 85 dagar sedan | Jan-Åke Bosell
Nu kan du vinna ett bra, smidigt headset till mobilen från Jabra genom att svara rätt i Teknikdebatts tävling.
Under flera års tid har byarna på Sveriges landsbygd bearbetats av vindindustrins olika företrädare. Hugade markägare vill gärna arrendera ut...

Magnus Ivarsson |
Publicerad
2012-05-09
Josef Boberg |
Publicerad
2012-04-30
Josef Boberg |
Publicerad
2012-04-18
Myles Dean |
Publicerad
2012-03-27
Rune |
Publicerad
2012-03-26


2 KOMMENTARER
kommentatör periskopet, 623 dagar sedan
Det är viktigt och nödvändigt att bygga ut digitala motorvägar i hela landet. Men jag har inte sett en enda satsning från centerns sida för att möjliggöra detta. I denna fråga var centern betydligt bättre för flera år sedan. Men nu tycks marknadsliberalerna styra och ställa i partiet.
kommentatör Avraham, 624 dagar sedan
Vällovliga ord, men finns det några mer konkreta förslag?