Dags för en bred uppgörelse om tågen

Miljöpartiet vill ha en bred uppgörelse om tågtrafiken skriver Stina Bergström och Peter Eriksson

Dags för en bred uppgörelse om tågen

Publicerad 477 dagar sedan | Stina Bergström

Järnvägen har en självklar plats i ett framtida transportsystem. Tåget är det enda transportslag som kombinerar hastighet med hållbarhet. Människor vill åka tåg, och fler företag vill transportera sina varor på ett klimatsmart sätt.

Tiden kring jul och nyår är en av de perioder vi reser som mest. Var och en ska kunna lita på att tågen kommer i tid. Så är det inte i dag.

Dagens situation är helt ohållbar, av flera orsaker. Människors och företags tilltro till tågtrafiken minskar för varje gång förseningar eller andra störningar uppstår. Dagens kapacitetsbrist gör det svårt att skapa ett långsiktigt hållbart transportsystem, det är helt enkelt inte möjligt att öka tågtransporterna eftersom det saknas utrymme på spåren.

Enligt nya uppgifter från Trafikverket kommer knappt två mil dubbelspår att byggas årligen de kommande tio åren. Det är på tok för lite.

Alltför ofta tenderar tågdebatten att bli en diskussion om vem som satsat mest under tidigare år. Det är en fruktlös debatt. Diskussionen om järnvägen behöver istället fokusera på framtiden.

Hur vill vi att tågtrafiken ska se ut och fungera om tio, tjugo år? Hur vill vi att möjligheterna att transportera gods och åka tåg ska kunna förbättras här och nu?

Alla de resenärer som suttit fast timtal i tåg de senaste veckorna, eller det senaste året, skulle säkerligen uppskatta smarta och effektiva åtgärder för att förbättra tågtrafiken.

• Satsa betydligt mer på förebyggande underhåll och investeringar.

• Ersätt statens krav på vinstutdelning från SJ med ett krav på att upprätthålla och utveckla tågtrafiken.

• Dubblera kapaciteten i järnvägsnätet.

• Satsa på höghastighetståg.

• Satsa på de lågtrafikerade banorna, istället för att nedrusta dem.

• Låt SJ få huvudansvar för nationell tågtrafik.

• Låt Trafikverket utföra underhåll i egen regi.

• Prioritera järnväg framför väg.

Med ovanstående åtgärder skulle regeringen kunna åtgärder bristerna i järnvägssystemet på både kort och lång sikt. Det är nödvändigt att vi håller båda dessa bollar i luften.

Det går inte att bara fokusera på här och nu och strunta i framtidens utmaningar, och det går heller inte att stirra sig blind på framtiden och strunta i akuta åtgärder de närmaste åren.

Vi ser järnvägens möjligheter och potential. Och vi är inte ensamma. Många företrädare från de borgerliga partierna ser också behovet av ökade satsningar på underhåll av järnvägen och investeringar i nya banor.

Än så länge har regeringen möjlighet att styra om skutan och se till att järnvägen får sin rättmätiga del av infrastruktursatsningarna under de kommande åren.

Vi är öppna för en bred politisk uppgörelse för att se till så att den svenska järnvägspolitiken kan bli ett föredöme, inte ett skräckexempel.

Peter Eriksson
språkrör för Miljöpartiet

Stina Bergström
Ledamot i Trafikutskottet för Miljöpartiet

Kommentatör

Stina Bergström

(4 artiklar)

2 KOMMENTARER

kommentatör nathalie, 476 dagar sedan

För mig är självklart att det är järnvägen som måste vara ryggraden i framtidens transport system. Ska det förverkligas så krävs det satsningar. Än verkar som sagt sådana satsningar lysa med sin frånvaro. Förstår inte varför.... Bra initiativ från Miljöpartiet....
kommentatör Avraham, 477 dagar sedan

Mycket, mycket bra och efterlängtat initiativ av Miljöpartiet. Får vi se en bred uppslutning kring frågan här på Teknikdebatt?

Stoppa utförsäljningarna av allmännyttan!

INFRASTRUKTUR De allmännyttiga bolagen i Stockholms stad har tagit beslut om att sälja 2 800 lägenheter i Bromma, Hässelby och Hagsätra till privata bostadsbolag. Under de senaste tio åren har mer än 50 000 lägenhe 0

Publicerad 23 dagar sedan | Terje Gunnarsson

Stadsplanering bedrivs fortfarande som på 60-talet

INFRASTRUKTUR Vad är egentligen en stad? Det är en bebyggelsemassa med i huvudsak privata och kommersiella funktioner sammanbundna av en kontinuerlig följd av offentliga rum – gatorna. Ibland vidgar sig gatorna til 0

Publicerad 23 dagar sedan | Joakim Haglund

Många mjuka insatser kan höja kapaciteten i tågtrafiken

INFRASTRUKTUR Enligt vår uppfattning måste en diskussion om och en definition av kapacitet ske utifrån ett "hela-resan-perspektiv". Hela resan till slutmålet skall kunna genomföras enligt publicerade tidtabeller, 0

Publicerad 44 dagar sedan | Kurt Hultgren

Offra inte glesbygden för monstertruckar

INFRASTRUKTUR Både infrastrukturministern och Kapacitetsutredningen uttalar förord för monstertuckar, 32 meter långa lastbilar på 90 ton, och för elektrifierad landsväg. Stena provkör redan 90 tons lastbilar på E 0

Publicerad 53 dagar sedan | Hans Sternlycke

Kapacitetsutredningen miljövidrig

INFRASTRUKTUR Andra delen av Kapacitetsutredningen från Trafikverket är på remisss till sista mars. I stället för att föreslå tillräckliga medel för att kunna överföra mer trafik till järnväg föreslår den nära dubb 0

Publicerad 60 dagar sedan | Hans Sternlycke

Utan järnvägsentreprenörerna stannar tågen

INFRASTRUKTUR I den kapacitetsutredning som Trafikverket nyligen presenterade framgick att det finns brister i transportsystemet, och att de allra största problemen märks på järnvägen. FSJ står bakom slutsatserna i 0

Publicerad 66 dagar sedan | Anders Olofsson

Resenärer inlåsta på SJ-tåg

INFRASTRUKTUR Det är inte ovanligt att SJ kör tåg med dörrar som inte fungerar. I dag gick ett sådant tåg från Stockholm Central mot Borlänge och Falun. På grund av en stängd dörr hann ett antal resenärer inte av i 0

Publicerad 70 dagar sedan | Jan-Åke Bosell

Bättre skydd för läckor i de europeiska institutionerna

INFRASTRUKTUR Piratpartiets europaparlamentariker Amelia Andersdotter har tillsammans med en österrikisk, en rumänsk och en belgisk parlamentariker efterfrågat bättre skydd för medarbetare i de europeiska instituti 0

Publicerad 72 dagar sedan | Amelia Andersdotter

Trafikverkets trafikprognoser stoppar tåg

INFRASTRUKTUR De trafikprognoser som Kapcitetsutredninges andra del bygger på är helt orealistiska. De är bara trendframsrivningar som om inte kommande oljebrist kommer att finnas. För att klara framtidens transpo 1

Publicerad 83 dagar sedan | Hans Sternlycke

Snart bara pendeltåg på landets järnvägsnät?

INFRASTRUKTUR Den regionala och hårt skattesubventionerade tågtrafiken håller på att ta över det svenska järnvägsnätet. SJ:s beslut att sluta trafikera Malmö-Göteborg kan inte ha kommit som någon överraskning. Hur 2

Publicerad 85 dagar sedan | Jan-Åke Bosell

!TD Tävling

Tävla med Teknikdebatt och vinn ett headset från Jabra

Nu kan du vinna ett bra, smidigt headset till mobilen från Jabra genom att svara rätt i Teknikdebatts tävling.

Het debatt

Ny miljöbilsdefinition ger fel effekt

Miljöbilsdefinitionen ska äntligen skärpas. Men det nya förslaget riskerar att försämra den lokala luftkvaliteten, försvåra uppnåendet av klimatmålen och öka...