Marit Paulsen är europaparlamentariker (fp)

Dags för teknikneutral klimatbilspremie

Publicerad | Marit Paulsen

Sverige har fokuserat alltför ensidigt på etanol. Storskalig etanolproduktion kan vara skadlig för livsmedelsproduktionen, särskilt för de fattigaste på jorden. Det är inte heller hållbart att satsa alltför mycket på ett kort – mångsidighet och en öppnare inställning till nya möjliga lösningar är centrala punkter. Det är därför dags att införa en teknikneutral klimatbilspremie som skulle gynna till exempel elbilar.

Tweet

9 personer gillar debatten

0 personer gillar inte debatten

Vi i Folkpartiet har redan tidigare presenterat förslaget om att en klimatbilspremie ska införas. Nya styrmedel bör stimulera spetstekniker, oavsett vilken teknik som används, och därför behövs en teknikneutral premie som stimulerar konsumenter att köpa miljövänliga bilar.

Vårt förslag är en premie som utgår när en ny bil inhandlas. Premien ökar proportionellt med minskade utsläpp under 120 g CO2/km. Till exempel skulle 110 g kunna ge 5 000 kr i bonus, 100 g ge 10 000 kr, och så vidare till högsta möjliga premie på 25 000 kr för bilar med utsläpp under 70 g CO2/km och för rena elbilar. Den högsta premien bör även bli tillämpbar i den mån det utvecklas en marknad för bilar med annan teknik än el, till exempel vätgas, som energibärare. Premien bör utformas så att laddhybrider i rimlig grad kan tillgodogöra sig de minskade utsläpp som eldriften medför.

Sverige har i dag, och fram till 2013, undantag från EU:s statsstödsregler som gör att biodrivmedel skattebefrias. Folkpartiet liberalerna menar att skattebefrielsen för biodrivmedel inte bör förlängas efter 2013, åtminstone inte vad gäller energiskatt.

Etanol är inte lösningen med stort L. Det kan dock vara ett alternativ bland många. Vi som politiker ska ställa krav för att minska koldioxidutsläppen och skapa möjligheter för kreativa lösningar, utan att detaljstyra vilken teknik som ska användas.

Ett första, rimligt steg, vore t ex att med hjälp av befintlig teknik och kunskap se till att jord- och skogsnäringen kan producera sin egen biogas och biodiesel med hjälp av sitt eget avfall. 

Marit Paulsen
Europaparlamentariker (Fp)  

Debattör

Marit Paulsen

(1 artiklar)

3 KOMMENTARER

• 

  debattör Marianne Groth,

  Det viktigast är att ha med hela drivmedlets produktionskedja, när man räknar på utsläpp. Som med "dålig" etanol,blir det lätt att man bara flyttar utsläppen från bilen till tillverkningen. Detta måste gälla all energiframställning. Tycker det skulle vara bättre att blanda i mer etanol i all bensin, varför ha spec. etanolbilar. På vintern har E85, inte 15% utan 25% bensin. Så det kör inte många rena etanolbilar här. Men de drar mer, eftersom de är flexi - motorn är inte bara inställd på etanol, kan även gå på bensin, samt att etanolen innehåller mindre energi. Ofta är det stora stadsjeepar - och de går som miljöbilar. De slipper trängselskatt m.m. Det är dålig klimatpolitik.

• 

  kommentatör Goran_A,

  Kan ingen sluta att skriva "miljövänliga bilar". Det finns inga bilar som är vänliga mot miljön. Möjligen skulle man kunna kalla dem för "mindre  miljöförstörande bilar". Det hörs på det namnet att etanol även kan vara miljöförstörande.
  Hysterin med etanol är bara en politisk floskel. Kan inte Marit Paulson säga det rent ut.
  Varför ha en speciell premie när skatten på bränsle kan sänkas rejält på bilar som inte går på petrokemiska ämnen.
  Det borde kanske tas fram en kofficient för olika slags bränslen där skatten blir minst för det bränsle som påverkar miljön och människor minst negativt.

• 

  kommentatör Kalle45,

  Mycket klokt. Tror inte heller att Etanol är den stora lösningen. Satsa allt på ett kort är dessutom sällan en framgångsrik strategi. Det kommer utvecklas nya tekniker och dessutom kommer nygamla tekniker att förbättras. Givet detta är det givetvis klokt att införa en teknikneutral klimatbilspremie. Här håller jag med Marit och Folkpartiet.