Lotta Andersson, Projektledare Regional näringspolitik

Försenad Förbifart kostar 5 miljarder

Publicerad 610 dagar sedan | redaktionen

Förbifarten är en ödesfråga för Stockholm. Den 19 september står både miljö och ekonomi på spel. För trots att Stockholm växer snabbt, har investeringar i vägar och kollektivtrafik eftersatts. De rödgröna vill nu försena Förbifart Stockholm genom en folkomröstning, vilket skulle innebära onödigt slöseri med 5 miljarder av skattebetalarnas pengar.

Tweet

6 personer gillar debatten

3 personer gillar inte debatten

Förra året växte Stockholmsregionen med 104 människor om dagen. Det motsvarar två fulla ledbussar som rullar in i Stockholm. Det är fantastiskt att det föds många barn och att människor vill flytta in till vår region. Men det behövs infrastruktur, bland annat kollektivtrafik och vägar, som klarar detta ökade tryck. Dessvärre har investeringarna inte på långa vägar följt med befolkningsutvecklingen.

Om några dagar finns det chans att ändra på detta. I samband med valet fattas beslut om Förbifart Stockholm. Förbifarten behövs av flera skäl. Till att börja med är Förbifarten en förutsättning för fortsatt tillväxt i regionen. Människor måste kunna bo i ena ändan av regionen och arbeta i den andra och företag behöver den för att kunna bedriva sin verksamhet. Den förbindelse som finns idag i nord-sydlig riktning, Essingeleden, trafikeras redan av dubbelt så många fordon som den en gång byggdes för. Det kommer att bli allt trängre med åren. 

Trängseln är inte bara tidskrävande, utan är också ett direkt hot mot miljön. En köande bil släpper ut fem gånger mer koldioxid än en bil som rör sig. Mer vägar ger inte självklart mer trafik, utan rätt väg på rätt plats minskar belastningen på Essingeleden. Det skulle skapa bättre flyt i trafiken, både på Förbifarten och på Essingeleden. Mer luft på vägarna betyder bättre luft i Stockholm. Förbifarten är ett säkert sätt att förbättra Stockholmsluften. 

Det är också billigare att bygga Förbifart Stockholm än att låta bli. Den officiella kalkylen för vägen visar att den för varje satsad krona ger 1,30 kronor tillbaka i form av samhällsekonomisk nytta. Förmodligen är siffran ännu högre. Dessutom visar siffror som Handelskammaren tagit fram att en folkomröstning om Förbifarten skulle försena vägen i fem år och därmed föra med sig 4 miljarder i utebliven samhällsnytta och 1 miljard i ökade byggkostnader. Det vore ett oförsvarligt slöseri med skattebetalarnas pengar. 

Att bygga Förbifarten och samtidigt satsa på modern och kapacitetsstark kollektivtrafik, är det bästa sättet att skapa förutsättningar för en växande storstadsregion. Stockholmarna ska inte tvingas välja mellan dessa två. Stockholm behöver både Förbifarten och kollektivtrafiken.  

Lotta Andersson

Karolina Krön

Stockholms Handelskammare 

Läs Miljöpartiets svar här

Redaktör

redaktionen

(86 artiklar)

2 KOMMENTARER

• 

  kommentatör Kalle45, 610 dagar sedan

  Instämmer till fullo med såväl Lotta Andersson/Karolina Krön som Avraham. Kan överhuvudtaget inte förstå de rödgrönas motstånd till denna nödvändiga infrastruktur satsning. Att det sedan också behövs satsningar även på kollektivtrafiken i sthlm motsäger inte behovet av Förbifart Stockholm. De rödgrönas prat om folkomröstning i denna fråga är ju helt uppåt väggarna.... Galet är ordet...

• 

  kommentatör Avraham, 610 dagar sedan

  Handelskammaren har helt rätt! Det är alldeles nödvändigt för Stockholm att bygga ut infrastrukturen! Såväl den kollektiva som den privata. Skall Stockholm kunna fortsätta att vara en av Europas mest expansiva storstäder måste även infrastrukturen hänga med. Bästa garanten för detta är att rösta på Alliansen på söndag!