Naturskyddsföreningen tar emot pengar från vindindustrin
Om någon har undrat varför Naturskyddsföreningens kritik av vindindustrins skövling...
Publicerad 727 dagar sedan | Claes Ylving
Affärsmodellen för Premium-SMS bör ändras i grunden för att öppna upp för användning av vad som kan bli ett mycket kraftfullt betalmedel.
När det gäller Premium-SMS av idag så behåller mobiloperatören i runda siffror 30% av det belopp som debiteras slutkunden.
Den affärsmodell begränsar kraftigt användandet av mobiltelefonen som betalmedel. Man kan knappast använda det betalmedlet för något annat än virtuella varor som inte har någon produktionskostnad.
Den mobiloperatör som tar nästa steg i den utvecklingen kan ta stora marknadsandelar. Om man sänker avgiften till nivå med t.ex VISA, Payson och Paypal så kommer användningsområdet för betalning via mobilen explodera.
Argumentet som anförs mot detta är gissningsvis att mobiloperatörerna i detta fall agerar kreditgivare för konsumenten, och att man måste ta igen för fodringar som förblir obetalda. Men att det skall beröra en tredjedel av transaktionerna finner jag otroligt.
Om man nu är orolig för det, så kan man enkelt ta höjd för det genom att låta kunden välja hur han vill göra. Om man inte betalar ut beloppet till säljaren av tjänsten förrän man har fått betalt av slutkunden så kringgår man det problemet helt och jag kan själv, som nyttjare av tjänsten, hantera obetalda varor.
Jag vill med detta inlägg förmå mobiloperatörerna att ändra spelreglerna för mobiltelefonen som betalmedel.
- Sänk den absurda procent som ni tar ut för utnyttjande av tekniken, mot att användningen av den ökar dramatiskt.
- Låt mig som använder tjänsten bestämma om jag vill ta den ekonomiska risken eller om ni skall få göra det åt mig. Om jag väljer att låta er ta risken så kostar det mig mer, men inte 30%.
- Anpassa priserna så att tekniken blir konkurrenskraftig
INFRASTRUKTUR De allmännyttiga bolagen i Stockholms stad har tagit beslut om att sälja 2 800 lägenheter i Bromma, Hässelby och Hagsätra till privata bostadsbolag. Under de senaste tio åren har mer än 50 000 lägenhe 0
Publicerad 23 dagar sedan | Terje Gunnarsson
INFRASTRUKTUR Vad är egentligen en stad? Det är en bebyggelsemassa med i huvudsak privata och kommersiella funktioner sammanbundna av en kontinuerlig följd av offentliga rum – gatorna. Ibland vidgar sig gatorna til 0
Publicerad 23 dagar sedan | Joakim Haglund
INFRASTRUKTUR Enligt vår uppfattning måste en diskussion om och en definition av kapacitet ske utifrån ett "hela-resan-perspektiv". Hela resan till slutmålet skall kunna genomföras enligt publicerade tidtabeller, 0
Publicerad 44 dagar sedan | Kurt Hultgren
INFRASTRUKTUR Både infrastrukturministern och Kapacitetsutredningen uttalar förord för monstertuckar, 32 meter långa lastbilar på 90 ton, och för elektrifierad landsväg. Stena provkör redan 90 tons lastbilar på E 0
Publicerad 53 dagar sedan | Hans Sternlycke
INFRASTRUKTUR Andra delen av Kapacitetsutredningen från Trafikverket är på remisss till sista mars. I stället för att föreslå tillräckliga medel för att kunna överföra mer trafik till järnväg föreslår den nära dubb 0
Publicerad 60 dagar sedan | Hans Sternlycke
INFRASTRUKTUR I den kapacitetsutredning som Trafikverket nyligen presenterade framgick att det finns brister i transportsystemet, och att de allra största problemen märks på järnvägen. FSJ står bakom slutsatserna i 0
Publicerad 66 dagar sedan | Anders Olofsson
INFRASTRUKTUR Det är inte ovanligt att SJ kör tåg med dörrar som inte fungerar. I dag gick ett sådant tåg från Stockholm Central mot Borlänge och Falun. På grund av en stängd dörr hann ett antal resenärer inte av i 0
Publicerad 70 dagar sedan | Jan-Åke Bosell
INFRASTRUKTUR Piratpartiets europaparlamentariker Amelia Andersdotter har tillsammans med en österrikisk, en rumänsk och en belgisk parlamentariker efterfrågat bättre skydd för medarbetare i de europeiska instituti 0
Publicerad 72 dagar sedan | Amelia Andersdotter
INFRASTRUKTUR De trafikprognoser som Kapcitetsutredninges andra del bygger på är helt orealistiska. De är bara trendframsrivningar som om inte kommande oljebrist kommer att finnas. För att klara framtidens transpo 1
Publicerad 83 dagar sedan | Hans Sternlycke
INFRASTRUKTUR Den regionala och hårt skattesubventionerade tågtrafiken håller på att ta över det svenska järnvägsnätet. SJ:s beslut att sluta trafikera Malmö-Göteborg kan inte ha kommit som någon överraskning. Hur 2
Publicerad 85 dagar sedan | Jan-Åke Bosell
Nu kan du vinna ett bra, smidigt headset till mobilen från Jabra genom att svara rätt i Teknikdebatts tävling.
Framtidens arbetsmarknad - hur ser den ut? Allt kan vi inte veta, men ett är säkert. Förändringarna går allt snabbare....

Magnus Ivarsson |
Publicerad
2012-05-09
Josef Boberg |
Publicerad
2012-04-30
Josef Boberg |
Publicerad
2012-04-18
Myles Dean |
Publicerad
2012-03-27
Rune |
Publicerad
2012-03-26


12 KOMMENTARER
kommentatör Anna Caracolias, 721 dagar sedan
Jo, det finns flera lösningar ute - och även bankerna, kreditkortsbolagen håller på och kör piloter och testar.
Levererar man som vi mobilwebb/gör mobilsajter får vi ofta frågor om mobila transaktioner. Klarna har jag lite dålig koll på, men skulle gärna höra mer. Så Martin och alla andra som har bra tjänster - ring och pitcha på mig och övertyga mig om att vi ska samarbeta. Det ska vara smidigt för våra kunder och affärsmodellerna får inte innebära dyra insteg för kunderna.
Anna, Adimo
kommentatör Mats Andersson, 722 dagar sedan
Claes.
Förutom klarna så finns även PayEx Mobil, den senare klarar alla mobiltelefoner från 2006 (utom iphone än så länge).
debattör Martin Engdahl, 722 dagar sedan
PayEX har en intressant tjänst, dock kräver den vad jag kan se på hemsidan att man registrerar sig på deras hemsida, att man fyller på pengar i förväg samt man laddar hem en app till mobilen.
Vi på Klarna har försökt att skapa en så enkel tjänst som möjligt, så vi kräver ingen registrering så länge man gjort det hos sin mobiloperatör samt att vi accepterar alla mobiler som klarar av SMS.
Mvh
Martin
debattör Martin Engdahl, 722 dagar sedan
Hej,
Klarna har en tjänst för mobila betalningar som är kostnadseffektiv och har en del fördelar jämfört med operatörernas tjänster. Bland annat så accepteras även kontantkort och köp upp till 50 000 kan göras.
För mer info
http://www.klarna.com/sv/salja/klarna-mobil
MvH
Martin Engdahl
Affärsutvecklare på Klarna
kommentatör Anna Caracolias, 723 dagar sedan
Huvudet på spiken Claes. Det är klart att det går att räkna hem en affär med premium-SMS om man t ex är Schlagerfestivalen, Idol eller liknande. Men för mindre kunder är det ofta mycket svårare, t o m omöjligt.
Jag tycker det är konstigt att operatörerna och alla andra aktörer bara pratar mobila betalningar. Varför inte vidga begreppet till mobila transaktioner. Det finns väldigt många befintliga affärsrelationer där affären skulle kunna växa explosionsartat om det fanns en vettig identifiering- och signerings-lösning. Jag skulle vilja ha svar från Erik om de tänker erbjuda en sådan tjänst någon gång snart.
kommentatör Claes, 722 dagar sedan
Hej Anna, jag har satt mig in i problematiken lite och det handlar till stor del om att operatörerna har olika och gamla billing- och permissionsystem...GSMA diskuterar friskt ett gemensamt och nyare system för detta. Det ligger i allas vårt intresse att via mobilen kunna utföra transaktioner på ett enkelt sett. Hoppas att det händer snart :-)
MVH Claes (S3)
kommentatör Erik3, 724 dagar sedan
För det första stämmer det inte att operatörerna tar 30 %. Vi tar en lägre procentsats, i vissa fall en betydligt lägre procentsats och för en del kunder har vi fast pris. Anledningen till att priset varierar handlar bland annat om saker som vem som ska ta ansvaret för kundservice och bidra med marknadsföring.
Sedan är det så att vi operatörer inte är de enda som tar betalt. Aggregatörerna, där Ericsson IPX, Netsize, Unwire och Mblox är de stora tar en del de också men även de tillämpar olika procentsatser och vi vissa fall fasta priser.
Jag förstår hur du resonerar, men det finns en hel del risker med att driva en sådan utveckling som du vill se. Med betal-SMS som ett mer allmänt betalsätt ökar kraven på kreditprövning och riskerna att mobilanvändare, och då särskilt unga mobilanvändare, drar på sig skulder de inte klarar av.
Erik Hörnfeldt, informationschef 3
debattör Claes Ylving, 724 dagar sedan
Hej Erik,
Tack för att du tog dig tid att svara. Jag kommer ta kontakt med 3 för ett "fastprisavtal", även om jag misstänker att jag inte kommer ner i samma avgifter som gäller för VISA, Payson eller dyliga betalmedel. Vilket kanske inte heller är troligt. Men jag vill inte vänta på att mobiltelefonmarknadens teknik kommer ikapp, och jag vill inte vänta på att alla telfoner kan koppla upp sig mot en betalstation med hjälp av blåtand, jag ser en mängd applikationer som är fullt möjliga idag, med dagens teknik och det enda som förstör affärmodellerna för de applikationerna är prisbilden på betal-sms.
Ge oss möjligheten idag att använda SMS för betlaning (kanske som en fallbacklösning för de som inte har IPhone, eller någon annan av de senaste telefonmodellerna.) Kanske är jag en otålig själ, men jag har väntat tillräckligt.