Haningeleden strider mot väglagen och miljöbalken

Mårten Wallberg ordförande, Naturskyddsföreningen i Stockholms län FOTO: Karin Schmidt

Haningeleden strider mot väglagen och miljöbalken

Publicerad 623 dagar sedan | redaktionen

I sitt yttrande till Trafikverket konstaterar Naturskyddsföreningen att förslaget till arbetsplan för Haningeleden 1 i den föreslagna utformningen strider mot både väglagen och miljöbalken. Debatt anordnas på måndag kväll då allmänheten kan ställa frågor till politikerna.

Haningelden 1, som är en del av Södertörnsleden, planeras skära rakt igenom friluftsområdena invid Visättra och Solgård - rakt igenom Flemingsbergsskogens naturreservat och tvärs över Stensättras jordbruksmarker.

Debatt anordnas på måndag den 6 september kl. 18.30 arrangerar Naturskyddsföreningen i Huddinge och Studiefrämjandet en debatt där allmänheten kan ställa frågor till politikerna om Haningeleden 1, Södertörnsleden. Man kan även ta del av information från Trafikverket.
Plats: Huddinge Folkets Hus, Lilla salen

I sitt yttrande till Trafikverket konstaterar Naturskyddsföreningen i Stockholms län och Naturskyddsföreningen i Huddinge att förslaget till arbetsplan för Haningeleden 1 i den föreslagna utformningen strider mot väglagen (3§a) och miljöbalken (1 kap. 1 §, 2 kap. 3 § samt 3 kap. 6 §) och att det således inte finns utrymme för Trafikverket att fastställa planen.

Huvuddelen av det underlag Trafikverket redovisar, inklusive miljökonsekvensbeskrivningen, uppfyller inte de krav som ställs i nuvarande miljöbalk. Dels är underlaget framtaget med utgångspunkt från de mildare generella krav som gällde enligt dåvarande naturresurslagen, dels baseras bedömningarna i huvudsak på ett helt annat objekt än det aktuella med bl a betydligt lägre trafikvolymer än den väg man nu avser att bygga.

Om Haningeleden 1 byggs bör den inte dras genom Flemingsbergsskogens naturreservat, istället bör i första hand nuvarande vägdragning förbättras. Byggs leden i den föreslagna dragningen måste huvuddelen av sträckningen läggas i tunnel så att intrånget i Flemingsbergsskogens naturreservat begränsas så att projektet inte strider mot lagstiftningen. När järnvägen skulle rätas och dras genom samma riksintresse som nu är aktuellt, fann man att detta endast var tillåtet om järnvägen lades i tunnel. Störningen från leden bedöms bli minst lika kraftig som för järnvägsdragningen och med den kraftigt ökade trafik man nu utgår från är tidigare invändningar mot en tunnellösning inte längre relevanta.

Läs hela yttrandet på webben http://www.naturskyddsforeningen.se/stockholm

Mårten Wallberg
ordförande, Naturskyddsföreningen i Stockholms län

Redaktör

redaktionen

(86 artiklar)

0 KOMMENTARER

Stoppa utförsäljningarna av allmännyttan!

INFRASTRUKTUR De allmännyttiga bolagen i Stockholms stad har tagit beslut om att sälja 2 800 lägenheter i Bromma, Hässelby och Hagsätra till privata bostadsbolag. Under de senaste tio åren har mer än 50 000 lägenhe 0

Publicerad 23 dagar sedan | Terje Gunnarsson

Stadsplanering bedrivs fortfarande som på 60-talet

INFRASTRUKTUR Vad är egentligen en stad? Det är en bebyggelsemassa med i huvudsak privata och kommersiella funktioner sammanbundna av en kontinuerlig följd av offentliga rum – gatorna. Ibland vidgar sig gatorna til 0

Publicerad 23 dagar sedan | Joakim Haglund

Många mjuka insatser kan höja kapaciteten i tågtrafiken

INFRASTRUKTUR Enligt vår uppfattning måste en diskussion om och en definition av kapacitet ske utifrån ett "hela-resan-perspektiv". Hela resan till slutmålet skall kunna genomföras enligt publicerade tidtabeller, 0

Publicerad 44 dagar sedan | Kurt Hultgren

Offra inte glesbygden för monstertruckar

INFRASTRUKTUR Både infrastrukturministern och Kapacitetsutredningen uttalar förord för monstertuckar, 32 meter långa lastbilar på 90 ton, och för elektrifierad landsväg. Stena provkör redan 90 tons lastbilar på E 0

Publicerad 53 dagar sedan | Hans Sternlycke

Kapacitetsutredningen miljövidrig

INFRASTRUKTUR Andra delen av Kapacitetsutredningen från Trafikverket är på remisss till sista mars. I stället för att föreslå tillräckliga medel för att kunna överföra mer trafik till järnväg föreslår den nära dubb 0

Publicerad 60 dagar sedan | Hans Sternlycke

Utan järnvägsentreprenörerna stannar tågen

INFRASTRUKTUR I den kapacitetsutredning som Trafikverket nyligen presenterade framgick att det finns brister i transportsystemet, och att de allra största problemen märks på järnvägen. FSJ står bakom slutsatserna i 0

Publicerad 66 dagar sedan | Anders Olofsson

Resenärer inlåsta på SJ-tåg

INFRASTRUKTUR Det är inte ovanligt att SJ kör tåg med dörrar som inte fungerar. I dag gick ett sådant tåg från Stockholm Central mot Borlänge och Falun. På grund av en stängd dörr hann ett antal resenärer inte av i 0

Publicerad 70 dagar sedan | Jan-Åke Bosell

Bättre skydd för läckor i de europeiska institutionerna

INFRASTRUKTUR Piratpartiets europaparlamentariker Amelia Andersdotter har tillsammans med en österrikisk, en rumänsk och en belgisk parlamentariker efterfrågat bättre skydd för medarbetare i de europeiska instituti 0

Publicerad 72 dagar sedan | Amelia Andersdotter

Trafikverkets trafikprognoser stoppar tåg

INFRASTRUKTUR De trafikprognoser som Kapcitetsutredninges andra del bygger på är helt orealistiska. De är bara trendframsrivningar som om inte kommande oljebrist kommer att finnas. För att klara framtidens transpo 1

Publicerad 83 dagar sedan | Hans Sternlycke

Snart bara pendeltåg på landets järnvägsnät?

INFRASTRUKTUR Den regionala och hårt skattesubventionerade tågtrafiken håller på att ta över det svenska järnvägsnätet. SJ:s beslut att sluta trafikera Malmö-Göteborg kan inte ha kommit som någon överraskning. Hur 2

Publicerad 85 dagar sedan | Jan-Åke Bosell

!TD Tävling

Tävla med Teknikdebatt och vinn ett headset från Jabra

Nu kan du vinna ett bra, smidigt headset till mobilen från Jabra genom att svara rätt i Teknikdebatts tävling.

Het debatt

Snart bara pendeltåg på landets järnvägsnät?

Den regionala och hårt skattesubventionerade tågtrafiken håller på att ta över det svenska järnvägsnätet. SJ:s beslut att sluta trafikera Malmö-Göteborg...