GM vill inte på villkors vis ha Saab som konkurrent till Opel

Hur hade det kunnat gå om Saab fått samma hjälp som Opel?

Publicerad 154 dagar sedan | Peter Pettersson

Saabs konkursansökan i förmiddags kom inte oväntat. Det var snarare näst intill ett mirakel att Victor Muller lyckades hålla skutan flytande så länge som det faktiskt gick. Men skutan var skjuten i sank redan när han kom in i bilden. Skjuten i sank i samma ögonblick som GM valde att satsa på Opel och inte på Saab.

Saabs konkursansökan i förmiddags kom inte oväntat. Det var snarare näst intill ett mirakel att Victor Muller lyckades hålla skutan flytande så länge som det faktiskt gick. Men skutan var skjuten i sank redan när han kom in i bilden. Skjuten i sank i samma ögonblick som GM valde att satsa på Opel och inte på Saab. Tweet

0 personer gillar debatten

1 personer gillar inte debatten

Det kan vara intressant att komma ihåg en dag som i dag. När regeringsföreträdare säger att man efter GM:s veto mot Saabs Kinaaffär inte kan göra något för att förhindra en konkurs. Det är nog i och för sig riktigt. Men så här i efterhand kan det vara på sin plats att gå tillbaka i tiden och se vad som gjordes och inte gjordes när finanskrisen bröt ut 2008.

Raset på världens börser 2008 som startade med Lehman Brothers fall, ledde snabbt till en akut situation för de amerikanska biljättarna. Det var egentligen bara Ford som hade tillräckligt stabila finanser för att klara sig på egen hand.

För GM som då ägde både Saab och Opel handlade det om att hitta vägar att överleva. Båda, eller åtminstone det ena av det två europeiska bolagen måste bort. I Tyskland vidtog Angela Merkels regering ett antal åtgärder för att klä upp bruden så att Opel skulle komma i ett bättre läge. 

I Sverige valde regeringen att i princip inte göra någonting. Saab hade inga chanser att överleva ansåg man och då skulle heller inga svenska skattepengar satsas i företaget.

Det var säkert fler faktorer än den tyska regeringens åtgärder som ledde till att GM valde att satsa på Opel. Men i och med det var Saabs öde i det närmaste beseglat.

Saab och Opel är konkurrenter. Saab har sedan GM kom in som ägare byggt sina bilmodeller på bottenplattor från GM/Opel och en mängd andra komponenter som varit gemensamma inom GM. Saabs och Opels bilar konkurrerar om samma kunder.

Utifrån det var utgången ganska självklart om än tråkig. GM skulle aldrig lägga två strån i kors för att hjälpa Saab när man väl valt att göra sig av med företaget. Varje form av hjälp till Saab skulle riskera att försämra framtiden för det egna dotterbolaget Opel.

GM:s talesperson James Cain sammanfattade det rätt klart när ha i ett uttalande sa att en rekonstruktion av Saab inte skulle vara i GM:s aktieägares intresse.

Så var det med det. Hur det hade kunnat gå om den svenska regeringen valt att göra som den tyska 2008 får vi tyvärr aldrig veta.

Godmiddag!

Chefredaktör

Peter Pettersson

(63 artiklar)

1 KOMMENTARER

• 

  kommentatör Mats Andersson, 153 dagar sedan

  SAAB var kört

  Svenska regeringen gjorde helt rätt. SAAB var helt kört och har varit det i många år. Dyra bilar som inte urmärker sig på något sätt är ingen intresserad av.
  Nu är det dags att gå in med pengar men inte för att rädda SAAB utan för att få folk att starta egna företag. Det kommer i längden leda till mycket fler jobb.