Borås järnvägsituation typisk
Tillståndet för järnvägsförbindelserna till Borås är typiskt för en stor...
Bengt Hedlund, VD Butikerna
Publicerad 258 dagar sedan | redaktionen
För att återställa förtroende och skapa trygghet borde det införas en insättningsgaranti. Denna idé lanserades idag av Butikernas vd Bengt Hedlund på ett möte med Riksbankens kontanthanteringsråd. Det finns liknande upplägg i andra sammanhang och borde fungera även här.
Även om många problem återstår att lösa för enskilda handlare och även om kontantbristen kan bli ett problem lokalt, så verkar den stora faran vara över när det gäller följderna av Panaxia-affären.
Det konstaterades idag när Riksbanken kallade kontanthanteringsrådet till ett tidigarelagt möte. De stora samhälleliga problemen med bristande kontantförsörjning och kedjor som saknar avtal för värdetransport, verkar vara över. Men det innebär inte att det inte finns problem.
Mer än en sjundedel av alla bankomater är tomma idag och på mindre orter kan det leda till kontantbrist. Många enskilda handlare har problem med sin likviditet vilket kan orsaka konkurser och nedläggningar och det är problem som måste lösas. Samtidigt måste det vid sidan av detta tas ett nytt grepp så att inte samma sak kan hända igen.
Butikerna föreslår en insättningsgaranti liknande den som finns för privatpersoner och bankkonton. Det visserligen inte statens ansvar men man kan ändå tänka sig att Finansinspektionen blandas in som kontrollmyndighet.
Att transportera pengar mellan handel och bank är inte bara en avtalsfråga. Det handlar lika mycket om förtroende för system och samhälleliga funktioner.
Bengt Hedlund
vd Butikerna
INFRASTRUKTUR Tillståndet för järnvägsförbindelserna till Borås är typiskt för en stor del av landet. Både för höghastighetsförbindelsen som kanske aldrig kommer och de regionala banorna som är långsamma och rivnin 0
Publicerad 61 dagar sedan | Hans Sternlycke
INFRASTRUKTUR Vi måste bygga om för järnväg för att transporterna ska att bli ekonomiskt, klimatmässigt och enrgimässigt hållbara. Vi har inte lång tid på oss innan oljebristen slår till. Men i stället för invester 0
Publicerad 96 dagar sedan | Hans Sternlycke
INFRASTRUKTUR Motståndet mot en norrländsk kustjärnväg har varit kompakt, isynnehet från moderater och de från Stockholm, som tror att alllt värde skapas där, och inte inser att Sveriges rikedom skapats från dess r 81
Publicerad 109 dagar sedan | Hans Sternlycke
INFRASTRUKTUR Vid halvårsskiftet lämnande Riksrevisionen en svidande rapport om Trafikverkets upphandling av underhåll. Det var mer tro än vetande om vilka upphandlingsformer som var effektiva. Genom en uppföljning 0
Publicerad 127 dagar sedan | Hans Sternlycke
INFRASTRUKTUR Västlänken, järnvägstunneln under Göteborg, är en enorm kapitalförstörelse. Varje satsad krona ger 64 öre i förlust. Biltrafiken minskas inte särskilt mycket. Järnvägarna in till Göteborg är så hårt b 0
Publicerad 168 dagar sedan | Hans Sternlycke
INFRASTRUKTUR Genom uppluckring kring regelverket om andrahandsuthyrning tror Oskar Öholm och Jessika Wilhelmsson, riksdagsledamöter och ledamöter i Civilutskottet för Moderaterna, att bostadsbristen kommer minska 0
Publicerad 184 dagar sedan | redaktionen
INFRASTRUKTUR Risken för viltolyckor ökar under vinterhalvåret. Med mycket snö i skog och mark uppehåller sig viltet gärna på vägarna där det är enklare att ta sig fram. Svenska Jägareförbundet uppmanar därför all 0
Publicerad 188 dagar sedan | Christina Nilson Dag
INFRASTRUKTUR Sju miljoner kronor fördelade på sammanlagt fem forskningsprojekt. Det är resultatet av Besöksnäringens Forsknings och utvecklingsfond, BFUFs, första fördelning av forskningsmedel. 0
Publicerad 194 dagar sedan | Eva Fohlstedt
INFRASTRUKTUR En gemensam trafikledningscentral för kollektivtrafiken i Stockholmregionen, så att resenärerna får bättre och snabbare trafikinformation. Det föreslår Miljöpartiet i en motion till Stockholms landsti 0
Publicerad 196 dagar sedan | redaktionen
INFRASTRUKTUR Klimatforskarna har verkligen förfärande sagor att förtälja om vår energiframtid om vi inte ändrar våra utsläpp. Trafiken står för 30 procent av växthusgasutsläppen. Ändå fortsätter vägsatsningarna, n 0
Publicerad 216 dagar sedan | Hans Sternlycke
Tillståndet för järnvägsförbindelserna till Borås är typiskt för en stor del av landet. Både för höghastighetsförbindelsen som kanske aldrig kommer...

rinley10 |
Publicerad
kl. 07:34
rinley10 |
Publicerad
kl. 07:33
rinley10 |
Publicerad
kl. 07:33
rinley10 |
Publicerad
kl. 07:33
rinley10 |
Publicerad
kl. 07:33

0 KOMMENTARER