Elen står för 20 procent av hushållens utgifter
Vi använder näst mest el bland länderna i Europa och...
Göran Dahlström, kommunalråd (S) i Katrineholm har alla partier i fullmäktige med sig
Publicerad 257 dagar sedan | Göran Dahlström
När och om vi ska fatta beslut om regionbildning, då vill vi som företrädare för samtliga partier som finns representerade i kommunfullmäktige i Katrineholm, se en region enligt ”Trafikverksmodellen”. Vi ser nämligen att Sörmland, Östergötland, Örebro, Västmanland och Uppsala hör ihop och kan bilda en stark region i Mellansverige.
Utgångspunkten för vårt ställningstagande är vad som vi ser skulle bli bäst för invånarna i Katrineholm. Vi är också övertygade om att denna viktiga framtidsfråga kräver bred enighet och samstämmighet och vi är glada över att vi har hittat en gemensam ståndpunkt. Vi tror att kommuninvånarna uppskattar det.
Samhället står inför stora förändringar. Regionerna i Skåne och Västra Götaland har skaffat sig fördelar genom sin regiontillhörighet och genom ett utvecklat samarbete såväl inom regionen som med andra regioner i omvärlden. Med ett regionfullmäktige flyttas ansvaret för fler frågor från staten och närmare till de berörda i regionen. Vi vill helt enkelt vara med där besluten fattas, inte bara vara med och betala för beslut som andra fattar åt oss.
Kollektivtrafiken är ett exempel, där regionen förenklat resandet med ett trafiksystem med mer trafik och enklare taxor. Infrastrukturen är en annan del, där en gemensam, större region med kraft kan driva på mot staten för att få viktiga investeringar gjorda i närtid.
Trafikverket har gått före och gjort sin regionindelning med en geografi som tilltalar oss i Katrineholm. Samma indelning har staten gjort, när det gäller fördelningen av medel från EU:s strukturfonder.
Den mellansvenska region som vi föreslår skulle inrymma drygt 1,5 miljoner invånare och stå stark i förhållande till omgivningen, inte minst som medpart till Stockholm.
En region måste vara så stor att den har egna muskler att klara av viktiga frågor som sjukvård, högre utbildning, kollektivtrafik, infrastruktur och utveckling av näringsliv och arbetsmarknad. Men den får heller inte vara så stor, att den inte blir gripbar för invånarna i regionen. Därför har vi svårt att tro att den region vi ska ingå i, kan inrymma Småland. Den kan heller inte sträcka sig förbi Uppsala och Västmanland genom att inrymma Gävleborg och Dalarna.
Vi är fullt medvetna om att kommuner i utkanten av den nya regionen kan vilja tillhöra en annan och göra ett byte. Så måste demokratin kunna fungera.
Regionbildningsfrågan har ibland blivit till ett SM i Kartritning. Frågan är dock för viktig för att handla enbart om kartor. Det handlar helt enkelt om att skapa en effektiv samhällsorganisation som gör alla till vinnare. Där vill Katrineholm vara med i en tätposition.
Göran Dahlström, Socialdemokraterna
Lars Härnström, Moderaterna
Ewa Callhammar, Folkpartiet liberalerna
Gudrun Lindvall, Miljöpartiet de gröna
Inger Fredriksson, Centerpartiet
Lars Gunlev, Sverigedemokraterna
Joha Frondelius, Kristdemokraterna
Lotta Back, Vänsterpartiet
INFRASTRUKTUR De allmännyttiga bolagen i Stockholms stad har tagit beslut om att sälja 2 800 lägenheter i Bromma, Hässelby och Hagsätra till privata bostadsbolag. Under de senaste tio åren har mer än 50 000 lägenhe 0
Publicerad 27 dagar sedan | Terje Gunnarsson
INFRASTRUKTUR Vad är egentligen en stad? Det är en bebyggelsemassa med i huvudsak privata och kommersiella funktioner sammanbundna av en kontinuerlig följd av offentliga rum – gatorna. Ibland vidgar sig gatorna til 0
Publicerad 27 dagar sedan | Joakim Haglund
INFRASTRUKTUR Enligt vår uppfattning måste en diskussion om och en definition av kapacitet ske utifrån ett "hela-resan-perspektiv". Hela resan till slutmålet skall kunna genomföras enligt publicerade tidtabeller, 0
Publicerad 48 dagar sedan | Kurt Hultgren
INFRASTRUKTUR Både infrastrukturministern och Kapacitetsutredningen uttalar förord för monstertuckar, 32 meter långa lastbilar på 90 ton, och för elektrifierad landsväg. Stena provkör redan 90 tons lastbilar på E 0
Publicerad 57 dagar sedan | Hans Sternlycke
INFRASTRUKTUR Andra delen av Kapacitetsutredningen från Trafikverket är på remisss till sista mars. I stället för att föreslå tillräckliga medel för att kunna överföra mer trafik till järnväg föreslår den nära dubb 0
Publicerad 64 dagar sedan | Hans Sternlycke
INFRASTRUKTUR I den kapacitetsutredning som Trafikverket nyligen presenterade framgick att det finns brister i transportsystemet, och att de allra största problemen märks på järnvägen. FSJ står bakom slutsatserna i 0
Publicerad 70 dagar sedan | Anders Olofsson
INFRASTRUKTUR Det är inte ovanligt att SJ kör tåg med dörrar som inte fungerar. I dag gick ett sådant tåg från Stockholm Central mot Borlänge och Falun. På grund av en stängd dörr hann ett antal resenärer inte av i 0
Publicerad 74 dagar sedan | Jan-Åke Bosell
INFRASTRUKTUR Piratpartiets europaparlamentariker Amelia Andersdotter har tillsammans med en österrikisk, en rumänsk och en belgisk parlamentariker efterfrågat bättre skydd för medarbetare i de europeiska instituti 0
Publicerad 76 dagar sedan | Amelia Andersdotter
INFRASTRUKTUR De trafikprognoser som Kapcitetsutredninges andra del bygger på är helt orealistiska. De är bara trendframsrivningar som om inte kommande oljebrist kommer att finnas. För att klara framtidens transpo 1
Publicerad 87 dagar sedan | Hans Sternlycke
INFRASTRUKTUR Den regionala och hårt skattesubventionerade tågtrafiken håller på att ta över det svenska järnvägsnätet. SJ:s beslut att sluta trafikera Malmö-Göteborg kan inte ha kommit som någon överraskning. Hur 2
Publicerad 89 dagar sedan | Jan-Åke Bosell
Nu kan du vinna ett bra, smidigt headset till mobilen från Jabra genom att svara rätt i Teknikdebatts tävling.
Framtidens arbetsmarknad - hur ser den ut? Allt kan vi inte veta, men ett är säkert. Förändringarna går allt snabbare....

Rune |
Publicerad
2012-05-19
Magnus Ivarsson |
Publicerad
2012-05-09
Josef Boberg |
Publicerad
2012-04-30
Josef Boberg |
Publicerad
2012-04-18
Myles Dean |
Publicerad
2012-03-27


1 KOMMENTARER
kommentatör Sormlanning, 256 dagar sedan
Region med Stockholm bäst för Mälardalen
Nej, en bananregion utan Stockholm fungerar inte. Det är dit alla vägar och järnvägar leder. Att ändra på det är dyrt, mycket dyrt.
Mälardalen hör naturligt samman med Stockholm. Det är dit många pendlar. Att försöka skära av nuvarande Södermanlands län från nuvarande Stockholms blir bara artificiellt och ger en dåligt fungerande verksamhet i den Mellansvenska region som katrineholmspolitikerna förespråkar.
Dagens länsgränser är föråldrade och västra och södra delarna av Södermanlands län bör kanske ingå i samma region som Norrköping och Linköping. Men norra och östra delarna hör till Stockholm. Så det är dags att rita en ny karta!