Elen står för 20 procent av hushållens utgifter
Vi använder näst mest el bland länderna i Europa och...
Sofie Elmström, Svenskt Näringsliv
Publicerad 227 dagar sedan | Sofie Elmström
I varannan svensk kommun minskar befolkningen de närmaste decennierna, enligt nya siffror. Det sätter hård press på välfärdssystemet men utvecklingen går att påverka. Rätt företagsklimat kan vända trenden, skriver Sofie Elmström, regionchef vid Svenskt Näringsliv. Linköping ser ut att ha ett vinnande lag när det gäller kampen om framtidens invånare. Men det gäller att inte slå sig till ro utan fortsätta kämpa för ett starkt företagsklimat
Enligt prognosen, som Statistiska Centralbyrå (SCB), gjort på uppdrag av Svenskt Näringsliv, kommer Sverige att ha 10,4 miljoner invånare år 2035. Det är 700 000 fler än idag. Men befolkningstillväxten är ojämnt fördelad mellan kommunerna. Varannan kommun förväntas ha fler invånare 2035 och 87 kommuner väntas växa med tio procent eller mer. Två av dessa finns i Östergötland: Linköping (13,5%) och Norrköping (10,8%). Det är glädjande!
Samtidigt får knappt hälften av alla kommuner allt färre invånare fram till år 2035. En krympande och åldrade befolkning sätter välfärdssystemet på prov. Färre yrkesarbetande innebär lägre skatteintäkter medan de som behöver vård och omsorg blir fler. Särskilt allvarligt riskerar det att bli i de 57 kommuner där befolkningen förväntas minska med tio procent eller mer till år 2035. I Östergötland beräknas Ydre, Ödeshög och Valdemarsvik minska sin befolkning mest och behöver börja arbeta med det scenariot redan idag.
En faktor som har påverkat befolkningsutvecklingen under de senaste tio åren är företagsklimatet. Sambandet syns när man jämför kommunernas genomsnittliga placering på Svenskt Näringslivs kommunranking de senaste elva åren med kommunens befolkningsutveckling under samma tid.
Tendensen är tydlig: Ju bättre företagsklimat desto bättre befolkningsutveckling. Egentligen är det inte så konstigt. Ett bra företagsklimat ger bättre affärsmöjligheter, vilket i sin tur ger fler arbetstillfällen. Och fler arbetstillfällen leder till ökad inflyttning eller minskad utflyttning.
Över tid kan ett förbättrat företagsklimat ge stora effekter. Svenskt Näringsliv har därför beräknat alternativa scenarion för alla 290 kommuner. De prognoserna visar vad som kan hända om den aktuella kommunen når toppen eller faller till botten på vår rankinglista.
Linköping hamnar hyfsat bra till i vår årliga enkät om företagsklimatet (plats 52). Det är bra men det är viktigt att inte slå sig till ro utan fortsätta hänga i. Skulle företagsklimatet försämras, riskerar Linköping en krympande befolkning medan bättre förutsättningar för företagande leder till än större befolkning.
Det finns inte någon garanti för att de samband vi sett under det gångna decenniet gäller även i framtiden. Inte heller SCB:s prognoser är huggna i sten. Det går att påverka utvecklingen. Ett klokt första steg är att förbättra företagsklimatet ytterligare!
Sofie Elmström
Regionchef
Svenskt Näringsliv
INFRASTRUKTUR De allmännyttiga bolagen i Stockholms stad har tagit beslut om att sälja 2 800 lägenheter i Bromma, Hässelby och Hagsätra till privata bostadsbolag. Under de senaste tio åren har mer än 50 000 lägenhe 0
Publicerad 27 dagar sedan | Terje Gunnarsson
INFRASTRUKTUR Vad är egentligen en stad? Det är en bebyggelsemassa med i huvudsak privata och kommersiella funktioner sammanbundna av en kontinuerlig följd av offentliga rum – gatorna. Ibland vidgar sig gatorna til 0
Publicerad 27 dagar sedan | Joakim Haglund
INFRASTRUKTUR Enligt vår uppfattning måste en diskussion om och en definition av kapacitet ske utifrån ett "hela-resan-perspektiv". Hela resan till slutmålet skall kunna genomföras enligt publicerade tidtabeller, 0
Publicerad 48 dagar sedan | Kurt Hultgren
INFRASTRUKTUR Både infrastrukturministern och Kapacitetsutredningen uttalar förord för monstertuckar, 32 meter långa lastbilar på 90 ton, och för elektrifierad landsväg. Stena provkör redan 90 tons lastbilar på E 0
Publicerad 57 dagar sedan | Hans Sternlycke
INFRASTRUKTUR Andra delen av Kapacitetsutredningen från Trafikverket är på remisss till sista mars. I stället för att föreslå tillräckliga medel för att kunna överföra mer trafik till järnväg föreslår den nära dubb 0
Publicerad 64 dagar sedan | Hans Sternlycke
INFRASTRUKTUR I den kapacitetsutredning som Trafikverket nyligen presenterade framgick att det finns brister i transportsystemet, och att de allra största problemen märks på järnvägen. FSJ står bakom slutsatserna i 0
Publicerad 70 dagar sedan | Anders Olofsson
INFRASTRUKTUR Det är inte ovanligt att SJ kör tåg med dörrar som inte fungerar. I dag gick ett sådant tåg från Stockholm Central mot Borlänge och Falun. På grund av en stängd dörr hann ett antal resenärer inte av i 0
Publicerad 74 dagar sedan | Jan-Åke Bosell
INFRASTRUKTUR Piratpartiets europaparlamentariker Amelia Andersdotter har tillsammans med en österrikisk, en rumänsk och en belgisk parlamentariker efterfrågat bättre skydd för medarbetare i de europeiska instituti 0
Publicerad 76 dagar sedan | Amelia Andersdotter
INFRASTRUKTUR De trafikprognoser som Kapcitetsutredninges andra del bygger på är helt orealistiska. De är bara trendframsrivningar som om inte kommande oljebrist kommer att finnas. För att klara framtidens transpo 1
Publicerad 87 dagar sedan | Hans Sternlycke
INFRASTRUKTUR Den regionala och hårt skattesubventionerade tågtrafiken håller på att ta över det svenska järnvägsnätet. SJ:s beslut att sluta trafikera Malmö-Göteborg kan inte ha kommit som någon överraskning. Hur 2
Publicerad 89 dagar sedan | Jan-Åke Bosell
Nu kan du vinna ett bra, smidigt headset till mobilen från Jabra genom att svara rätt i Teknikdebatts tävling.
Miljöbilsdefinitionen ska äntligen skärpas. Men det nya förslaget riskerar att försämra den lokala luftkvaliteten, försvåra uppnåendet av klimatmålen och öka...

Rune |
Publicerad
2012-05-19
Magnus Ivarsson |
Publicerad
2012-05-09
Josef Boberg |
Publicerad
2012-04-30
Josef Boberg |
Publicerad
2012-04-18
Myles Dean |
Publicerad
2012-03-27


1 KOMMENTARER
debattör Michael Olofsson, 227 dagar sedan
vi har haft
Vi har haft nästan full sysselsättning förr, svensk välfärd byggdes på gropiga grusvägar och smalspårig järnväg så det är bara att sätta sig ner och fundera på vart det gick fel. Den låga räntan? De breda motorvägarna som gör att alla gapar och ska ha allt i sista minuten eller kanske det är faktorer som Sverige inte råder över? då är det bara att luta sig tillbaka och vänta på att konjunkturen vänder. Glöm aldrig att den efterfrågan som funnits har existerat på lånade pengar som ska betalas tillbaka, alltså kan det gå minst en generation innan företagsklimatet vänder, såvida inte ett nytt världskrig kommer och rör om i grytan.