Regeringens satsning på tåg räcker inte

Stina Bergström, riksdagsledamot (MP), Catarina Engström, gruppledare landstinget (MP)

Regeringens satsning på tåg räcker inte

Publicerad 403 dagar sedan | Stina Bergström

Vi behöver fördubbla kapaciteten, börja bygga höghastighetsbanor och upprusta de lågtrafikerade banorna. Det skriver Stina Bergström och Catarina Engström, (MP).

SJ:s avgående ordförande Ulf Adelsohn har rätt när han i veckan sa "svensk järnvägstrafik har varit lekstuga för okunniga politiker i 25 år".

Även om nu en extra satsning görs i vårbudgeten är den på tok för liten efter åratal av försummat underhåll och nysatsningar.

Det behövs mycket mer pengar för att undvika vinter-, vår- och höstkaos. Vi behöver fördubbla kapaciteten, börja bygga höghastighetsbanor och upprusta de lågtrafikerade banorna.

Nödvändiga saker för att vi ska få en modern järnväg även i Sverige.

I Östergötland handlar det framförallt om den uteblivna satsningen på Ostlänken som skulle ge länets invånare en snabbare förbindelse till Stockholm och förstärka Linköping-Norrköping som en dynamisk storstadsregion.

Det är dags att regeringen tar ansvar för att resenärerna kommer fram i tid, att företagen känner att de kan lita på att deras varor kommer fram
i tid, att fler känner att järnvägen är det säkraste mest prisvärda sättet att resa på.

Vad behöver då göras? Miljöpartiet vill:

• Dubblera järnvägsnätet. Mer pengar till nyinvesteringar behövs för att minska sårbarheten
i systemet.

• Satsa på höghastighetståg. Det avlastar den befintliga järnvägen så att den har utrymme för fler pendel- och godståg.

• Ersätta statens krav på vinstutdelning från SJ med ett krav på att upprätthålla och utveckla tågtrafiken.

• Låta SJ ta ansvar för nationell tågtrafik.

• Låta Trafikverket få utföra underhåll i egen regi. Dagens avreglering har lett till ökad administration och färre personer som jobbar direkt på spåren med underhåll.

För oss är svaret självklart. Att skapa ett fungerande och attraktivt järnvägsnät är framtiden. Att bygga motorvägar i gammal 60-talsanda är varken ändamålsenligt eller smart.

Stina Bergström (MP), riksdagsledamot i trafikutskottet

Catarina Engström (MP), gruppledare i landstinget

Kommentatör

Stina Bergström

(4 artiklar)

2 KOMMENTARER

debattör Håkan Norén, 402 dagar sedan

Glöm Ostlänken!

Jag vet inte om det beror på att MP-debattörerna är dåligt pålästa eller om man bara vill förtiga fakta. Om Ostlänken byggs ska norra delen av Nyköpingsbanan rivas, så norr om Nyköping blir det inte mer utrymme för pendel- och godståg - snarare mindre.

Ett höghastighetståg på Ostlänken ska gå i 320 km/tim. Det drar då i runda tal tre gånger så mycket energi som dagens X2000. Vad ska de drivas med - tysk brunkolskraft?

Ostlänken har över huvud taget inget att göra med dagens järnvägsdebatt. Även om det skulle bli beslut idag skulle det ta minst 20-25 år innan den är färdig för trafik. Än finns ingen järnvägsplan och ingen miljöprövning.

Det enda rimliga under överskådlig tid för att öka kapaciteten mellan Östergötland och Stockholm är att rusta upp Nyköpingsbanan mellan Åby och Järna.

Tyvärr är det inte slut på okunniga politiker.
kommentatör Kalle45, 403 dagar sedan

Det är inte alltid jag håller med Miljöpartiet, men just när det gäller järnvägen instämmer jag i många av de punkter som Stina Bergström och Catarina Engström skriver. Jag är dock också av uppfattningen att vi även behöver fler motorvägar, inte minst i stockholmsregionen....

Stoppa utförsäljningarna av allmännyttan!

INFRASTRUKTUR De allmännyttiga bolagen i Stockholms stad har tagit beslut om att sälja 2 800 lägenheter i Bromma, Hässelby och Hagsätra till privata bostadsbolag. Under de senaste tio åren har mer än 50 000 lägenhe 0

Publicerad 27 dagar sedan | Terje Gunnarsson

Stadsplanering bedrivs fortfarande som på 60-talet

INFRASTRUKTUR Vad är egentligen en stad? Det är en bebyggelsemassa med i huvudsak privata och kommersiella funktioner sammanbundna av en kontinuerlig följd av offentliga rum – gatorna. Ibland vidgar sig gatorna til 0

Publicerad 27 dagar sedan | Joakim Haglund

Många mjuka insatser kan höja kapaciteten i tågtrafiken

INFRASTRUKTUR Enligt vår uppfattning måste en diskussion om och en definition av kapacitet ske utifrån ett "hela-resan-perspektiv". Hela resan till slutmålet skall kunna genomföras enligt publicerade tidtabeller, 0

Publicerad 48 dagar sedan | Kurt Hultgren

Offra inte glesbygden för monstertruckar

INFRASTRUKTUR Både infrastrukturministern och Kapacitetsutredningen uttalar förord för monstertuckar, 32 meter långa lastbilar på 90 ton, och för elektrifierad landsväg. Stena provkör redan 90 tons lastbilar på E 0

Publicerad 57 dagar sedan | Hans Sternlycke

Kapacitetsutredningen miljövidrig

INFRASTRUKTUR Andra delen av Kapacitetsutredningen från Trafikverket är på remisss till sista mars. I stället för att föreslå tillräckliga medel för att kunna överföra mer trafik till järnväg föreslår den nära dubb 0

Publicerad 64 dagar sedan | Hans Sternlycke

Utan järnvägsentreprenörerna stannar tågen

INFRASTRUKTUR I den kapacitetsutredning som Trafikverket nyligen presenterade framgick att det finns brister i transportsystemet, och att de allra största problemen märks på järnvägen. FSJ står bakom slutsatserna i 0

Publicerad 70 dagar sedan | Anders Olofsson

Resenärer inlåsta på SJ-tåg

INFRASTRUKTUR Det är inte ovanligt att SJ kör tåg med dörrar som inte fungerar. I dag gick ett sådant tåg från Stockholm Central mot Borlänge och Falun. På grund av en stängd dörr hann ett antal resenärer inte av i 0

Publicerad 74 dagar sedan | Jan-Åke Bosell

Bättre skydd för läckor i de europeiska institutionerna

INFRASTRUKTUR Piratpartiets europaparlamentariker Amelia Andersdotter har tillsammans med en österrikisk, en rumänsk och en belgisk parlamentariker efterfrågat bättre skydd för medarbetare i de europeiska instituti 0

Publicerad 76 dagar sedan | Amelia Andersdotter

Trafikverkets trafikprognoser stoppar tåg

INFRASTRUKTUR De trafikprognoser som Kapcitetsutredninges andra del bygger på är helt orealistiska. De är bara trendframsrivningar som om inte kommande oljebrist kommer att finnas. För att klara framtidens transpo 1

Publicerad 87 dagar sedan | Hans Sternlycke

Snart bara pendeltåg på landets järnvägsnät?

INFRASTRUKTUR Den regionala och hårt skattesubventionerade tågtrafiken håller på att ta över det svenska järnvägsnätet. SJ:s beslut att sluta trafikera Malmö-Göteborg kan inte ha kommit som någon överraskning. Hur 2

Publicerad 89 dagar sedan | Jan-Åke Bosell

!TD Tävling

Tävla med Teknikdebatt och vinn ett headset från Jabra

Nu kan du vinna ett bra, smidigt headset till mobilen från Jabra genom att svara rätt i Teknikdebatts tävling.

Het debatt

Ny miljöbilsdefinition ger fel effekt

Miljöbilsdefinitionen ska äntligen skärpas. Men det nya förslaget riskerar att försämra den lokala luftkvaliteten, försvåra uppnåendet av klimatmålen och öka...