SJ fortsätter ställa in tåg i januari

Problemen för tågen är långt ifrån över skriver idégruppen Vi Reser FOTO: VIR

SJ fortsätter ställa in tåg i januari

Publicerad 496 dagar sedan | Jan-Åke Bosell

SJ ställer in ett stort antal tåg under resten av januari. Det är tåg som ska gå enligt gällande tidtabeller och biljettförsäljningen har redan påbörjats. Vilka tåg som är inställda framgår av SJ:s hemsida under fliken ”Trafikinfo” >>> ”Information per sträcka”. Som förklaring anger SJ i de allra flesta fall ”Teknisk kontroll”.

Falu-Kuriren har uppmärksammat att ett stort antal avgångar ställs in på Dalabanan mellan Falun och Stockholm. De har fått följande förklaring från SJ:s pressavdelning: ”Framförallt är det reparationer och avisningar som vi utför på vagnarna. Vintervädret sliter hårt på tågen och service måste göras, säger Johan Ingarö på SJ:s presstjänst. Han säger vidare att man inte har några som helst reservvagnar att sätta in.

Det är inte bara Dalabanan som drabbats av försämrad service. SJ drar in avgångar över hela landet. Som tur är trafikerar andra bolag i dag ett stort antal linjer, som Tågkompaniet linjerna i Bergslagen, Öresundståg banorna i södra och västra Sverige och Veolia Transport som kör Malmö-Stockholm-Storlien.

SJ har fått klartecken från sina ägare att dra ned trafiken för att göra det möjligt för Trafikverket att snöröja men det är inte den orsaken som nu gäller. I grunden saknar SJ 20 nya snabbtåg som de skulle haft i trafik i dag men som är försenade från tillverkaren. Vidare verkar det som om något tekniskt hänt med IC-tågen som kräver långa verkstadsbesök.

Att dra in ett stort antal tåg med mycket kort varsel utan att erbjuda ersättningstransporter är ett slag i ansiktet på resenärerna. Enligt gällande officiella tidtabeller ska dessa tåg gå. Tusentals resenärer har planerat sina resor på detta underlag. Vissa kanske kan tänka sig att åka några timmar tidigare eller senare än planerat men för många finns inte denna flexibilitet. Tiden för läkarbesöket, sammanträdet eller skolstarten står fast.

Det måste finnas en skyldighet för SJ och andra trafikbolag att följa utgivna tidtabeller. Resenärerna ersätts när tåg är försenade, men när tåg ställs in får de ingen ersättning alls.

Nu måste ägarna till SJ AB gripa in liksom Konsumentverket, kommuner och resenärsorganisationer.

Jan-Åke Bosell
Trafikskribent

Idégruppen Vi Resenärer har i över 15 år bevakat utvecklingen inom kollektivtrafiken med utgångspunkt från konsumentens/resenärens önskemål. Vi har över 15-års erfarenhet bakom oss och har under årens lopp samlat på oss en unik kunskap om att vara konsument inom kollektivtrafiken jämfört med att åka bil. Mer information finns på www.vireser.se

Kommentatör

Jan-Åke Bosell

(10 artiklar)

1 KOMMENTARER

kommentatör Kalle45, 494 dagar sedan

Nu måste alla berörda parter en gång för alla ta tag i problemen och se till att vi får en fungerande tågtrafik i Sverige. Det är samma visa varje år och inte minst varje vinter. Jag blir så trött...

Stoppa utförsäljningarna av allmännyttan!

INFRASTRUKTUR De allmännyttiga bolagen i Stockholms stad har tagit beslut om att sälja 2 800 lägenheter i Bromma, Hässelby och Hagsätra till privata bostadsbolag. Under de senaste tio åren har mer än 50 000 lägenhe 0

Publicerad 27 dagar sedan | Terje Gunnarsson

Stadsplanering bedrivs fortfarande som på 60-talet

INFRASTRUKTUR Vad är egentligen en stad? Det är en bebyggelsemassa med i huvudsak privata och kommersiella funktioner sammanbundna av en kontinuerlig följd av offentliga rum – gatorna. Ibland vidgar sig gatorna til 0

Publicerad 27 dagar sedan | Joakim Haglund

Många mjuka insatser kan höja kapaciteten i tågtrafiken

INFRASTRUKTUR Enligt vår uppfattning måste en diskussion om och en definition av kapacitet ske utifrån ett "hela-resan-perspektiv". Hela resan till slutmålet skall kunna genomföras enligt publicerade tidtabeller, 0

Publicerad 48 dagar sedan | Kurt Hultgren

Offra inte glesbygden för monstertruckar

INFRASTRUKTUR Både infrastrukturministern och Kapacitetsutredningen uttalar förord för monstertuckar, 32 meter långa lastbilar på 90 ton, och för elektrifierad landsväg. Stena provkör redan 90 tons lastbilar på E 0

Publicerad 57 dagar sedan | Hans Sternlycke

Kapacitetsutredningen miljövidrig

INFRASTRUKTUR Andra delen av Kapacitetsutredningen från Trafikverket är på remisss till sista mars. I stället för att föreslå tillräckliga medel för att kunna överföra mer trafik till järnväg föreslår den nära dubb 0

Publicerad 64 dagar sedan | Hans Sternlycke

Utan järnvägsentreprenörerna stannar tågen

INFRASTRUKTUR I den kapacitetsutredning som Trafikverket nyligen presenterade framgick att det finns brister i transportsystemet, och att de allra största problemen märks på järnvägen. FSJ står bakom slutsatserna i 0

Publicerad 70 dagar sedan | Anders Olofsson

Resenärer inlåsta på SJ-tåg

INFRASTRUKTUR Det är inte ovanligt att SJ kör tåg med dörrar som inte fungerar. I dag gick ett sådant tåg från Stockholm Central mot Borlänge och Falun. På grund av en stängd dörr hann ett antal resenärer inte av i 0

Publicerad 74 dagar sedan | Jan-Åke Bosell

Bättre skydd för läckor i de europeiska institutionerna

INFRASTRUKTUR Piratpartiets europaparlamentariker Amelia Andersdotter har tillsammans med en österrikisk, en rumänsk och en belgisk parlamentariker efterfrågat bättre skydd för medarbetare i de europeiska instituti 0

Publicerad 76 dagar sedan | Amelia Andersdotter

Trafikverkets trafikprognoser stoppar tåg

INFRASTRUKTUR De trafikprognoser som Kapcitetsutredninges andra del bygger på är helt orealistiska. De är bara trendframsrivningar som om inte kommande oljebrist kommer att finnas. För att klara framtidens transpo 1

Publicerad 87 dagar sedan | Hans Sternlycke

Snart bara pendeltåg på landets järnvägsnät?

INFRASTRUKTUR Den regionala och hårt skattesubventionerade tågtrafiken håller på att ta över det svenska järnvägsnätet. SJ:s beslut att sluta trafikera Malmö-Göteborg kan inte ha kommit som någon överraskning. Hur 2

Publicerad 89 dagar sedan | Jan-Åke Bosell