Socialdemokratiskt slussenhaveri

Ombyggnaden av Slussen i Stockholm har fortfarande inte påbörjats

Socialdemokratiskt slussenhaveri

Publicerad 266 dagar sedan | Anders Gardebring

Socialdemokraterna i Stockholm vill utreda slussen. Igen. För vilken gång i ordningen har nog de flesta vid det här läget tappat räkningen på.

Särskilt märkbar är förstås kritiken mot rörligheten för rörelsehindrade. Som YIMBY nyligen kunde visa är stora delar av den kritiken baserad på myter och rena felaktigheter.

Den nya slussen kommer innebära avsevärda förbättringar för rörelsehindrade och socialdemokraternas plötsliga vurm för denna fråga klingar i det sammanhanget illa med tanke på att bevarande av dagens undermåliga lösning tidigare stått på agendan. Den plötsliga omsorgen verkar mest vara ett svepskäl för att stilla en liten men högljudd opinion och att få fortsätta på den inslagna traditionen av icke-beslut i slussenfrågan.

Kritiken mot att Mälarens avbördning inte skulle fått en tillfredsställande lösning är dessutom felriktad. Vad har vi för nytta av att kunna tappa ut ännu mer vatten genom Slussen än vad som redovisas i det liggande förslaget om alla vattennära områden i Mälardalen ändå riskerar att översvämmas? Lösningarna för den typen av vattenflöden behöver hittas längre ut.

Att "utreda" är en bra lösning för politiker som vill visa handlingskraft utan att behöva ta ansvar för att faktiskt fatta ett beslut. I slussenfrågan verkar det vara en paradgren.

Vi hoppas att övriga oppositionspartier, där bland annat Miljöpartiet tidigare sagt att man vill bygga nya slussen, nu visar ryggrad och gör gemensam sak med partierna i alliansen och ser till att detta evighetsprojekt nu får sig en lösning.

Att i detta skede vilja starta om från början, istället för att diskutera hur det nu liggande förslaget kan utvecklas och göras så bra som möjligt, är inget annat än oseriös politik.

Frågan är om någon måste avlida för att det ska bli beslut i frågan?

Anders Gardebring
Yimby

Debattör

Anders Gardebring

(10 artiklar)

6 KOMMENTARER

kommentatör Mats Andersson, 265 dagar sedan

Något som verkligen behöver stoppas är spårvagnsutbyggnaden. Än en gång har man röstat igenom ett förslag där man har noll koll på kostnaderna.
Ni skäller på sossarna men Moderaterna är usla på att hålla koll på pengarna. De har t.o.m. fått svidande kritik från revisorerna men de inkompetenta väljarna verkar inte veta några sådana saker.

Sen håller jag med om att man skulle börjat med Slussen för länge sedan, har för mig att man hade ett vettigt förslag redan för 7 år sedan.
kommentatör Nemo, 265 dagar sedan

Har Stockholms skattebetalare råd med sådant här velande?

Har man beslutat att Slussen skall byggas om, är det inte längre en politikfråga. Kör över sossarna om de obstruerar. Bygget skapar också många arbetstillfällen för byggfolk, entreprenörer och bygghandeln. Sveriges huvudstad har inte råd att vänta längre!
kommentatör Kalle45, 266 dagar sedan

Patetiskt, beklagligt och djupt sorgligt. Ytterligare ett bevis på Socialdemokraternas oförmåga och oduglighet. Ett djupt tragiskt skämt där skrattsalvorna över politikernas (läs socialdemokraternas) oförmåga att fatta beslut fastnar i halsen. Slussen=en skamfläck för (Socialdemokratiska) politiker i Stockholm...
kommentatör Avraham, 266 dagar sedan

Ett annat bra inlägg:
http://www.dn.se/blogg/viktor/2011/08/25/stoppa-bevarandet-av-slussen-nu/
kommentatör Avraham, 266 dagar sedan

Slussen - ett tragiskt offer för fega politiker!

Slussenfrågan har verkligen blivit ett skämt i Stockholmspolitiken. Den ena utredningen efter den andra har förkastats av politiker som i sin totala rädsla för en liten maffia av förändringsobenägna bakåtsträvare inom Stockholms sk kulturelit inte vågar stå upp för utvecklingen av storstaden Stockholm, den stad som växer snabbast i Västeuropa sedan ett antal år.

Så när äntligen politikerna faktiskt sätter ned foten och tar beslut, så backar plötsligt sossarna, utan några som helst motiv baserade på fakta, bara något slags letande efter en liten opinionsvind som kan ge dem några procent. Man tar sig för pannan!
kommentatör Plastanders, 237 dagar sedan

Fakta och beslut

Jag tror mer beslutet fattats på tycke och smak än fakta. Att störa den ålderdomliga miljön, på det sätt som förslaget är, gjorde man i småstäder på 60-70 talet där arkitekter hade linjevisioner och där lösningarna mer var politisk prestige, än förankrade hos allmänheten (som till slut var tvungna att leva i den miljön). Det förslag som man vill besluta om är ju mer baserat på trafik och ekonomi. Försäljningsytor och trafikplan dominerar mer än finess och sammankoppling och hänsyn till den befintliga historiska miljön, områdeskulturen och porten mot turisterna som landar i närheten

Stoppa utförsäljningarna av allmännyttan!

INFRASTRUKTUR De allmännyttiga bolagen i Stockholms stad har tagit beslut om att sälja 2 800 lägenheter i Bromma, Hässelby och Hagsätra till privata bostadsbolag. Under de senaste tio åren har mer än 50 000 lägenhe 0

Publicerad 28 dagar sedan | Terje Gunnarsson

Stadsplanering bedrivs fortfarande som på 60-talet

INFRASTRUKTUR Vad är egentligen en stad? Det är en bebyggelsemassa med i huvudsak privata och kommersiella funktioner sammanbundna av en kontinuerlig följd av offentliga rum – gatorna. Ibland vidgar sig gatorna til 0

Publicerad 28 dagar sedan | Joakim Haglund

Många mjuka insatser kan höja kapaciteten i tågtrafiken

INFRASTRUKTUR Enligt vår uppfattning måste en diskussion om och en definition av kapacitet ske utifrån ett "hela-resan-perspektiv". Hela resan till slutmålet skall kunna genomföras enligt publicerade tidtabeller, 0

Publicerad 49 dagar sedan | Kurt Hultgren

Offra inte glesbygden för monstertruckar

INFRASTRUKTUR Både infrastrukturministern och Kapacitetsutredningen uttalar förord för monstertuckar, 32 meter långa lastbilar på 90 ton, och för elektrifierad landsväg. Stena provkör redan 90 tons lastbilar på E 0

Publicerad 58 dagar sedan | Hans Sternlycke

Kapacitetsutredningen miljövidrig

INFRASTRUKTUR Andra delen av Kapacitetsutredningen från Trafikverket är på remisss till sista mars. I stället för att föreslå tillräckliga medel för att kunna överföra mer trafik till järnväg föreslår den nära dubb 0

Publicerad 65 dagar sedan | Hans Sternlycke

Utan järnvägsentreprenörerna stannar tågen

INFRASTRUKTUR I den kapacitetsutredning som Trafikverket nyligen presenterade framgick att det finns brister i transportsystemet, och att de allra största problemen märks på järnvägen. FSJ står bakom slutsatserna i 0

Publicerad 71 dagar sedan | Anders Olofsson

Resenärer inlåsta på SJ-tåg

INFRASTRUKTUR Det är inte ovanligt att SJ kör tåg med dörrar som inte fungerar. I dag gick ett sådant tåg från Stockholm Central mot Borlänge och Falun. På grund av en stängd dörr hann ett antal resenärer inte av i 0

Publicerad 75 dagar sedan | Jan-Åke Bosell

Bättre skydd för läckor i de europeiska institutionerna

INFRASTRUKTUR Piratpartiets europaparlamentariker Amelia Andersdotter har tillsammans med en österrikisk, en rumänsk och en belgisk parlamentariker efterfrågat bättre skydd för medarbetare i de europeiska instituti 0

Publicerad 77 dagar sedan | Amelia Andersdotter

Trafikverkets trafikprognoser stoppar tåg

INFRASTRUKTUR De trafikprognoser som Kapcitetsutredninges andra del bygger på är helt orealistiska. De är bara trendframsrivningar som om inte kommande oljebrist kommer att finnas. För att klara framtidens transpo 1

Publicerad 88 dagar sedan | Hans Sternlycke

Snart bara pendeltåg på landets järnvägsnät?

INFRASTRUKTUR Den regionala och hårt skattesubventionerade tågtrafiken håller på att ta över det svenska järnvägsnätet. SJ:s beslut att sluta trafikera Malmö-Göteborg kan inte ha kommit som någon överraskning. Hur 2

Publicerad 90 dagar sedan | Jan-Åke Bosell