Välfärd kräver fler småföretagare

Jens Spendrup Styrelseordförande Företagarna Peter Germer Regionchef Företagarna Västernorrland

Välfärd kräver fler småföretagare

Publicerad 361 dagar sedan | Peter Germer

Det går inte att peka ut framtidens vinnande företag eller sektorer. Men en sak är säker - nyföretagandet, småföretagen och företagarna blir allt viktigare. De tidigare motorerna - exportinriktad storindustri och offentlig sektor - fungerar inte längre när produktionen av kostnadsskäl i hög grad måste flyttas ut och skattetaket har nåtts. Framgångsrikt ny- och småföretagande är därför nyckeln till tillväxt och välstånd.

Men har Sverige rätt förutsättningar? Har vi den starka position som behövs för att klara även framtidens konkurrens? Låt oss peka på några stora problemområden:

För det första: Sverige har färre företagare än öppet arbetslösa - 6,9 procent av samtliga i arbetsför ålder (16-64 år) är företagare medan hela 8,1 procent är arbetslösa. Det tycker vi sätter fingret på huvudproblemet. I ett Europaperspektiv ligger Sverige i bottenskiktet, på plats 29 av 33 jämförda länder.

Sverige har för få företagare. Visserligen ökar antalet nystartade företag, personer som får huvuddelen av inkomsten från sitt företagande. Men antalet företagare, som andel av befolkning, är i stort sett konstant. Sverige har dessutom inte bara få företagare. Vi har även snabbt åldrande företagare. Ungefär var fjärde företagare i Sverige och nästan var tredje företagare i Västernorrland planerar att trappa ner på fem års sikt. Hur vi hanterar detta enorma generationsskifte är en annan ödesfråga.

För det andra: Det är dålig balans mellan risk och avkastning. Det svenska regelverket ger inte tillräckliga incitament till riskfyllt företagande. Höga arbetsgivaravgifter - utan koppling till förmånssystem - är en ren skatt på sysselsättning (och det i ett läge med skyhög arbetslöshet för till exempel ungdomar). Lönekostnaderna är den helt dominerande kostnaden och avgör i hög grad konkurrenskraft och tillväxtmöjligheter. Höga kapitalskatter och oerhört krångliga regelverk slår på småföretagarnas lönsamhet och minskar tillgången på kapital för nya och växande företag. Vi måste snarast sänka skatten på företagande.

För det tredje: Sverige behöver också en flexiblare arbetsmarknadsmodell. Övergången till ett kunskapsbaserat näringsliv med fler småföretag och en snabbt växande tjänstesektor ställer höga krav på rätt kompetens på rätt plats. Dagens modell ger raka motsatsen; inlåsning för de som har jobb och utelåsning för alla andra. Bästa kompetens och inte år på jobbet måste istället få styra. I Företagarnas senaste Småföretagsbarometer visade det sig att 22 procent av företagen i Västernorrland tvingats tacka nej till en order på grund av brist på rätt arbetskraft!

Framtiden avgörs i småföretagen och av enskilda företagare. Sverige behöver fler företagare. Det är hög tid att plocka bort skygglapparna som dessvärre styrt svensk politisk debatt så länge och bara pratat företag, men skjutit företagarna under mattan. Sverige och Västernorrland behöver ett företagarklimat i världsklass.

Jens Spendrup
Styrelseordförande Företagarna

Peter Germer
Regionchef Företagarna Västernorrland

Kommentatör

Peter Germer

(8 artiklar)

1 KOMMENTARER

kommentatör Avraham, 358 dagar sedan

Vi har ju en lång tradition av direkt företagarfientliga, S-märka regeringar i Sverige, som självfallet är orsaken till problemen. Frågan är varför regeringen Reinfeldt inte gör mer för att främja företagande?

Stoppa utförsäljningarna av allmännyttan!

INFRASTRUKTUR De allmännyttiga bolagen i Stockholms stad har tagit beslut om att sälja 2 800 lägenheter i Bromma, Hässelby och Hagsätra till privata bostadsbolag. Under de senaste tio åren har mer än 50 000 lägenhe 0

Publicerad 28 dagar sedan | Terje Gunnarsson

Stadsplanering bedrivs fortfarande som på 60-talet

INFRASTRUKTUR Vad är egentligen en stad? Det är en bebyggelsemassa med i huvudsak privata och kommersiella funktioner sammanbundna av en kontinuerlig följd av offentliga rum – gatorna. Ibland vidgar sig gatorna til 0

Publicerad 28 dagar sedan | Joakim Haglund

Många mjuka insatser kan höja kapaciteten i tågtrafiken

INFRASTRUKTUR Enligt vår uppfattning måste en diskussion om och en definition av kapacitet ske utifrån ett "hela-resan-perspektiv". Hela resan till slutmålet skall kunna genomföras enligt publicerade tidtabeller, 0

Publicerad 49 dagar sedan | Kurt Hultgren

Offra inte glesbygden för monstertruckar

INFRASTRUKTUR Både infrastrukturministern och Kapacitetsutredningen uttalar förord för monstertuckar, 32 meter långa lastbilar på 90 ton, och för elektrifierad landsväg. Stena provkör redan 90 tons lastbilar på E 0

Publicerad 58 dagar sedan | Hans Sternlycke

Kapacitetsutredningen miljövidrig

INFRASTRUKTUR Andra delen av Kapacitetsutredningen från Trafikverket är på remisss till sista mars. I stället för att föreslå tillräckliga medel för att kunna överföra mer trafik till järnväg föreslår den nära dubb 0

Publicerad 65 dagar sedan | Hans Sternlycke

Utan järnvägsentreprenörerna stannar tågen

INFRASTRUKTUR I den kapacitetsutredning som Trafikverket nyligen presenterade framgick att det finns brister i transportsystemet, och att de allra största problemen märks på järnvägen. FSJ står bakom slutsatserna i 0

Publicerad 71 dagar sedan | Anders Olofsson

Resenärer inlåsta på SJ-tåg

INFRASTRUKTUR Det är inte ovanligt att SJ kör tåg med dörrar som inte fungerar. I dag gick ett sådant tåg från Stockholm Central mot Borlänge och Falun. På grund av en stängd dörr hann ett antal resenärer inte av i 0

Publicerad 75 dagar sedan | Jan-Åke Bosell

Bättre skydd för läckor i de europeiska institutionerna

INFRASTRUKTUR Piratpartiets europaparlamentariker Amelia Andersdotter har tillsammans med en österrikisk, en rumänsk och en belgisk parlamentariker efterfrågat bättre skydd för medarbetare i de europeiska instituti 0

Publicerad 77 dagar sedan | Amelia Andersdotter

Trafikverkets trafikprognoser stoppar tåg

INFRASTRUKTUR De trafikprognoser som Kapcitetsutredninges andra del bygger på är helt orealistiska. De är bara trendframsrivningar som om inte kommande oljebrist kommer att finnas. För att klara framtidens transpo 1

Publicerad 88 dagar sedan | Hans Sternlycke

Snart bara pendeltåg på landets järnvägsnät?

INFRASTRUKTUR Den regionala och hårt skattesubventionerade tågtrafiken håller på att ta över det svenska järnvägsnätet. SJ:s beslut att sluta trafikera Malmö-Göteborg kan inte ha kommit som någon överraskning. Hur 2

Publicerad 90 dagar sedan | Jan-Åke Bosell